第372（1 / 2）

首先开口的是胡玮玮：“不瞒你说，我毕业之后做了十年的记者，主要是做汽车方向的，所以跟易车的李冰比较熟。”

“后来我偶然地向他提出共享单车这个主意，他虽然看好但是却不想自己做，提出让我来实施，只是给了一笔天使投资，我就这么赶鸭子上架半路出家了。”

“比较幸运的是共享单车这个方向得到了投资人的认可，在去年的时候就拿到了融资。”

“随着公司规模的扩大，我深感自己在管理上的经验有限，这个时候小峰加入到了我们的团队，出任了ceo的职位。”

她介绍到这里的时候王小峰适时地致意了一下。

林一根据自己的经验粗略地理解，他们之间的关系大概相当于当年快嘟陈卫星和吕传卫的关系。

“今年以来共享单车受到了更大的关注，其实上个月我们已经连续做了两轮融资。”

“但是听到万里出行的消息我们还是立马赶了过来，因为在出行领域没有人会忽视你们的影响力，能够接到这个邀请我们也深感荣幸。”

“如果能够和万里出行强强联合，我相信对于我们双方来说，都会是一个极大的促进。”

胡玮玮介绍了一下基本情况，然后就把发言权转交给了王小峰，由后者负责公司的业务部分。

显然，obike这个团队有三个关键角色。

胡玮玮算是创始人。

王小峰是ceo，从内部层级和业务管理层面上来说，他现在是最高决策者和实际负责人。

还有一个今天并没有现身，却担任了obike董事长的关键职务，就是胡玮玮的贵人李冰。

对于一家创业公司来说听起来有点复杂，好像不如小黄车那边戴巍的一言堂干脆利索。

林一用不着纠结那些，他直截了当地摆出曾经给小黄车提供过的，一模一样的条件。

“我们可以出1亿美元。”

这句话让胡玮玮和王小峰全都眼前一亮，但心知他必有下文，所以继续安安静静地听着。

“我们有两个要求， 锦衣不夜行

obike答应了。

这个结果在林一的预料之中，不是因为他自觉吃定了这辆橙色的单车，而是他的选择权比对方大多了。

不答应，那就再换一家。

万里出行这笔投资对于共享单车行业来说，不仅仅代表着资金上的支持、声量上的推动以及流量上的导入。

因为所有人都预期，这个出行领域的霸主不会错过共享单车的盛宴，甚至要在其中发挥主导作用。

那么如果这笔钱不是被自己得到，就一定会被某个竞争对手得到，这是相对弱小的玩家们不愿意面对的。

无论如何，obike接受了他的条件，林一也落子无悔。

剩下的事情推进得都很顺利，双方很快宣布万里出行将向obike投资1亿美元成为对方的最大股东。

这是共享单车行业有史以来规模最大的一笔投资，让obike越过小黄车成为了行业最受瞩目的领跑者。

其实obike的问题不少，比如说它早期的车型价格太高，成本比小黄车高出一个数量级，严重影响了投放速度。

不过这些经营上的细节林一说到做到，并没有去插手，他们自己会在战争中学习战争。

反正他们会越来越像的。

作为烧钱上百亿的打车大战的赢家，没人比林一更清楚，这种消耗战的结果就是“同质化”。

总之，林一给了1亿美元并且下令把obike整合到万里出行的app里面之后，就把对方打发走了。

……

俗话说富贵不还乡，犹如锦衣夜行。

在共享单车行业随手下了一注，然后林一风尘仆仆地回到了临安。

9月初的时候这里刚刚举办了g20峰会，是近年来这座城市承办的最重要的国际重要会议。

当然也是本地房价的一个分水岭，下一次房产中介们碰到这种能连续炒作好几年的重大题材，还得等到亚运会。

林一可不是来参加这个峰会的。

今年年初的时候，他从a厂手里拿了20亿美元，这是万里出行在最困难的时期能够挺过来的关键支持。

当时省里面牵线搭桥居中协调，林一可是答应了要在未来科技城落地一个南方总部的。

关于临安的地理位置算不算是“南方”，岭南人可能会有自己的看法。

不过不管叫什么名字，都不影响其核心是万里出行向当地承诺提供的工作岗位、税收等一揽子条件。

这件事不是刚刚落实的，否则的话就显得林一太不懂事儿了。

林一跟a厂谈妥之后，甚至钱还没到账的时候就已经安排了，这个南方总部也已经运行了半年多，是万里出行在京城之外员工最集中的城市。

只是之前万里出行跟嘟嘟打车的竞争到了关键时刻，所以没